空中客车公司正在瞻望一个愈加绿色的航空未来，公布的氢能源喷气式客机的主要技俩，不仅有完好的氢燃料推动系统，并且还有一个氢援助能源安装（APU）来产期望上电力。

氢燃料替代化石燃料是个复杂的经过，这两者短长常不同的事情，需要的不单是是一个经过改装不错烽火氢气的发动机。它需要完好的一整套系统和工程。

空中客车公司与阿丽亚娜集团相助，仍是完成了向航空燃气涡轮发动机运送氢气的完好系统的测试。HyPERION技俩以法语中对环境淡雅的航空推动氢气缩写定名，于2020年12月启动，标的是在2035年前坐褥出实用的氢气商用客机。其标的是既测试工夫以确保它们在高度安全的情况下责任，又探索更多责任的规模。

在这种情况下，空中客车公司但愿将飞机制造方面的专科常识与阿丽亚娜集团为阿丽亚娜系列天外火箭斥地的液态氢系统贯串结。在新系统中，氢气以超冷液体的模式储存在低温罐中。它被传送到燃料系统中，燃料系统对液体进行预热，将其变回气体，在最好温度和压力下运送到发动机。

5月12日，认识考据在阿丽亚娜集团的弗农测试模式与法国航空航天实验室ONERA进行了测试，在测试中历练了兼容金属和氢气调遣系统，该测试使用了当先为阿丽亚娜火箭斥地的电动泵、气体发生器和热交换器。

在另一个技俩中，空客UpNext正在进行一个示范技俩，以取代客机上的APU。

要是你问大宽敞东说念主客机上有若干个发动机，他们可能会数一数挂在机翼上的发动机，但还有一个喷气发动机藏在飞机尾部。这便是APU，它是一个喷气式涡轮发动机，与发电机贯串，为飞机上的照明、厨房和驾驶舱航电诞生供电，同期也为机舱加压，并提供加热和冷却。

空中客车公司思要作念的是在2025年之前建造一个名为HyPower的工夫示范机，用氢燃料电板取代空中客车A330上的APU，这将减少传统安装的排放和噪声水平。

“这些测试将标识着咱们的去碳化旅程和ZEROe贪图通过唯利是图的翱游演示迈出了新的一步，将在2025年底前飞上天际，”空中客车UpNext公司首席实行官Michael Augello说，“咱们但愿展示该系统的可操作性和集成性，包括用氢燃料为飞机加油。咱们将在试验要求下演示这个系统，爬升到25000英尺（7620米），在机上佩带10千克（22磅）气态氢燃料翱游一小时。咱们将与西班牙政府和外部相助伙伴沿途推动这一系列测试。”